Manifestantes queman autobuses para exigir un mejor transporte
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Estos son plazos de entrega internacionales aproximados utilizando nuestra opción Express, disponible con un coste adicional. Para nuestra opción de entrega estándar Saver Worldwide, añada aproximadamente cuatro días laborables a los indicados a continuación. Los plazos se refieren a los tiempos de tránsito a partir de la fecha en que enviamos el artículo. Enviaremos los artículos lo antes posible, normalmente en un plazo de 2 días laborables.
Podemos eliminar el IVA/impuesto del Reino Unido para determinados países fuera de la UE (o para empresas fuera del Reino Unido con un número de IVA VIES de la UE válido). Podemos facturarle por exportación sin IVA con una tarifa de envío puerta a puerta, solicítelo a través del formulario específico aquí. Tenga en cuenta que sólo podemos cotizar para la exportación de bicicletas nuevas compradas a nosotros en el momento de la compra. No somos agentes de transporte para bicicletas que ya tenga.
Algunos países tienen procedimientos locales relativos a la importación de mercancías que están fuera de nuestro control, por lo que no podemos garantizar personalmente los plazos de entrega, sobre todo si el artículo se mantiene a nivel local antes de ser liberado.
¿Se puede enviar una eBike al extranjero?
Los envíos aéreos son más difíciles, ya que requieren mucha más documentación; también tendrá que obtener la aprobación del transportista y de la aerolínea en cuestión. A nivel nacional, los servicios terrestres pueden ser útiles para el envío de eBikes, mientras que el transporte marítimo es más adecuado para el envío internacional.
¿Puedo enviar una bicicleta a Cuba?
Las compañías aéreas las aceptan como equipaje normal. Algunas aerolíneas cobran 30 dólares por bicicleta, mientras que otras ofrecen transporte gratuito en el marco de la ayuda humanitaria… Al llegar al aeropuerto cubano, las cajas de las bicicletas se colocan simplemente en un carro junto con el equipaje normal. El personal de aduanas cubano permite una bicicleta por pasajero sin ninguna dificultad.
Brad Hines
14ymedio, Cynthia de la Cantera, 1 de julio de 2020 – Los astros se han alineado para quien vea en la moto eléctrica una gran oportunidad de negocio. A finales de 2019 ya había cerca de 200.000 de estos vehículos en Cuba. El reciente auge se alimenta de una combinación de varios factores: un sistema de transporte público inadecuado, la escasez de gasolina, la facilidad de conducción del vehículo y las oportunidades de trabajo que ofrece durante la pandemia.
“Con todos los problemas de transporte que tenemos en este país, donde coger un taxi es difícil aunque tengas el dinero, para mí era más factible comprarme una moto, a pesar de lo caras que son”, dice Camila Alonso, una joven que invirtió 1.500 pesos convertibles (CUC) que tenía ahorrados en uno de estos vehículos. “Con una scooter no tienes que esperar eternamente en una parada de autobús o de coche. Los tiempos de viaje son más cortos”, razona.
Conseguir uno, por el contrario, requería más tiempo. Podría haberse permitido comprar un modelo nuevo, con garantía, en una tienda pública. Las motorinas, como se conocen localmente, se fabrican en China bajo la marca Minerva y son ensambladas en Santa Clara por la empresa Ángel Villareal Bravo. Según un artículo publicado a finales del pasado año en Granma, el precio de uno de estos scooters era de 999 CUC, aparentemente bastante razonable para un producto totalmente nuevo.
UAZ 452 Reparaciones y Mejoras – Ep 201
El proyecto Retrofitting e-motors es otro hito en la promoción de la e-movilidad en Ruanda, que se puso en marcha en 2018. Ayudará a acelerar la transición de los motores de gasolina, que representan más del 80% del parque total de motocicletas de Ruanda, a los eléctricos. También ayudará a alcanzar el objetivo de Ruanda de convertirse en una economía neutra en carbono para 2050.
La Tercera Comunicación Nacional de Ruanda presentada a la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático en 2018 informaba de que las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes del transporte por carretera estaban dominadas por los automóviles y las motocicletas. Los estudios en curso para el Inventario Nacional de Gases de Efecto Invernadero en el marco del Informe Bienal Inicial de Actualización de Ruanda muestran que las motocicletas-taxi son el segundo mayor emisor de gases de efecto invernadero, con una estimación de 427,45 Gg de CO2 e.g. (32,42% de emisiones procedentes del tráfico por carretera).
Además, según el Ministerio de Infraestructuras, Ruanda cuenta con más de 100 000 motocicletas registradas oficialmente a partir de 2021, de las cuales 46 000 funcionan como mototaxis. Solo en la ciudad de Kigali hay 26.000 mototaxis, que liberan más gases que contaminan la atmósfera y tienen efectos negativos en la salud humana y el medio ambiente.
Biblioteca Respuestas
La Oficina de Cumplimiento de la Seguridad de los Vehículos (OVSC) ha ampliado el sitio web actual de la División de Importación y Certificación para incluir una sección titulada “Preguntas frecuentes”. En esta sección hemos intentado abordar algunas preguntas e inquietudes comunes que la oficina trata con regularidad. Si su pregunta no ha sido respondida, por favor diríjase a las Agencias Gubernamentales Relacionadas para mayor asistencia.
Un pequeño scooter de motor que es capaz de una velocidad máxima de 20 mph o superior puede ser importado como un vehículo de carreras fuera de carretera que no tiene que ser fabricado originalmente para cumplir con todas las FMVSS aplicables, siempre:
Con respecto a la primera condición especificada anteriormente, si el vehículo está equipado con uno o más faros, pero carece de otros equipos necesarios para su uso en carretera, todavía puede ser importado como un vehículo de carreras en la casilla 8, siempre que se cumplan las demás condiciones.
Los siguientes scooters o vehículos similares a scooters no son “vehículos de motor” que deben ser fabricados para cumplir con todas las FMVSS aplicables y ser certificados como tales para ser importados legalmente en los Estados Unidos: